El gobierno de Perú subscribió a fines de Febrero un contrato con su contraparte holandesa, para adquirir dos aviones bimotores turbo-hélice FOKKER 60 de patrullaje marítimo. Los dos aviones, que permanecían almacenados en la base aérea de Woensdrecht desde el año 2007, cuando se puso fin a tres años de operaciones de vigilancia aeromarítima sobre las Antillas Holandesas, serán revisados por STORK-FOKKER antes de su entrega a Perú.

Los dos FOKKER 60 fueron adquiridos para ser empleados como medio provisorio de vigilancia en apoyo de los guardacostas, reemplazando a los P-3C ORION de la Marina Real Holandesa, tras la venta de esos aparatos a Alemania. Los dos aviones fueron modificados para incrementar su capacidad interna de

combustible y su autonomía de vuelo, y están equipados con radares de vigilancia APS-143 del fabricante estadounidense TELEPHONICS así como de un sistema de lanzamiento de sonoboyas. Cuentan a bordo con consolas de trabajo para un oficial táctico (TACO), un operador de radar y dos observadores.

Informaciones no oficiales sugieren que la Marina de Guerra del Perú (MGP), que no operaba aviones de patrulla aeromarítima desde la desactivación de sus GRUMMAN S-2F TRACKER a fines de los años ochenta, planea modernizar y mejorar los sistemas de misión de los FOKKER, considerando incorporar misiles anti-buque –posiblemente AM-39 EXOCET del fabricante europeo MBDA- y torpedos ligeros anti-submarinos.

El gobierno peruano también ha encargado un número aún no revelado de radares de apertura sintética RDR-1700B, del fabricante estadounidense TELEPHONICS, según reportes de prensa para modernizar los helicópteros AGUSTA-BELL AB-212 ASW de la Fuerza de Aviación Naval. El mencionado radar brinda una cobertura de 360 grados con un alcance de 120 millas náuticas.