Reseña historica

La fuerza aérea sueca fue creada encendido 1 de julio, 1926 cuando las unidades del avión del ejército y de la marina de guerra fueron combinadas. Debido a la tensión internacional de extensión durante los años 30 la fuerza aérea fue reorganizada y a partir las cuatro a siete escuadrillas ampliadas. Cuando Segunda Guerra Mundial explotó en 1939 que la extensión adicional fue iniciada y esta extensión substancial no fue acabada hasta el final de la guerra. Aunque Suecia nunca incorporó la guerra, una fuerza aérea grande era considerada necesaria para guardar de la amenaza de la invasión y para resistir la presión con amenazas militares de las grandes energías. Por 1945 la fuerza aérea del sueco tenía sobre el avión combatir-listo 800, incluyendo 15 divisiones del combatiente.

Un problema importante para la fuerza aérea sueca durante la guerra mundial dos era la carencia del combustible. Suecia fue rodeada por los países en la guerra y no podía confiar en importado aceite. En lugar domestic pizarras de aceite fueron calentados para producir la gasolina necesaria.

Extensión durante la guerra fría

La fuerza aérea sueca experimentó una modernización rápida a partir de 1945. Era aceptable lo equipa no más político de los modelos de la segundo-tarifa. En lugar, el personal del aire compró el mejor que podría encontrar del extranjero, e.g. P-51Mustangs de D y de Havilland Vampires, y apoyado el desarrollo del domestic superior del funcionamiento modela. Cuando SAAB Tunnan el combatiente fue introducido alrededor de 1950, Suecia tenía repentinamente planos que eran iguales al mejor de la fuerza aérea real, de Unión Soviética y de los E.E.U.U. Fuerza aérea.

Durante los años 50 la fuerza aérea comenzó a construir bases del camino después de una idea tomada de Alemania. Las bases eran carreteras ordinarias construidas de una manera tal que pudieran también servir como pistas de aterrizaje. Durante Guerra fría cantidades grandes de dinero (todo el incluyendo para el cual había sido reservado Armas nucleares suecas) estuvieron pasados en la fuerza aérea sueca y la producción doméstica del aeroplano. En 1957 Suecia tenía la cuarta fuerza aérea más de gran alcance del mundo, con cerca de 800 planos modernos en servicio front-line. Durante los años 50, introdujo combatientes tales como Saab J 29 Tunnan, Saab 32 Lansen y Saab J 35 Draken.

Servicio de la guerra

La fuerza aérea sueca ha luchado en dos guerras, el Finno-Soviet Guerra del invierno en 1939-40 y en Crisis de Congo 1961–64.

Finlandia 1940

Cuando Unión Soviética atacado Finlandia en noviembre 1939, Suecia vino a la ayuda de su vecino de la mayoría de las maneras brevemente de ensamblar la guerra francamente. Una brigada voluntaria sueca de la infantería y una escuadrilla voluntaria del aire lucharon en Finlandia norteña en enero hasta marcha 1940. Señalaron a la escuadrilla F 19 y 12 consistidos en Gladiator de Gloster combatientes y cuatro Ciervo del halconero zambullir-bombarderos.

Congo 1961-64

El combate sueco de la sierra de la fuerza aérea como parte del Naciones Unidas misión del mantenimiento de la paz ONUC durante Crisis de Congo en 1961 a 1964. Estableció un ala separada del aire, F 22, equipada de un Tunnans docena semi-obsoletos, que se realizó bien bajo condiciones rugosas en África central. Los adversarios del secessionist poseyeron solamente una pequeña cantidad de avión con capacidades del combate de los pobres.

Los años 90 - reestructurando

Durante los años 90, las fuerzas armadas suecas pasaron con un proceso masivo de la reestructuración en el cual algunas bases del aire eran cerradas.

Futuro

El futuro de la fuerza aérea sueca es hoy incierto. Con el derrumbamiento de la única amenaza militar, de la Unión Soviética y del final de la guerra fría, los cortes de presupuesto masivos se han hecho en las fuerzas armadas suecas. El gobierno sueco también ha decidido a la reducción en la fuerza aérea y sus combatientes. De los ahora 138 planos en servicio cerca de 100 formará la fuerza aérea sueca futura. Algunas órdenes se han hecho en el lado del helicóptero y cerca de 40 nuevas unidades ensamblarán la fuerza aérea en los años que vienen próximos. Saab también han ensamblado el proyecto del EU para el plano futuro sin tripulación del stealth Neurona de Dassault.

Nuevo corta en mayo de 2008 adentro las fuerzas armadas suecas fue anunciado. Pronto después de que esto el comandante supremo de las fuerzas armadas suecas, Håkan Syrén, indicado que aún más combatientes de Gripen podrían ser retirados. El número sugerido de los combatientes futuros en la fuerza aérea sueca ahora es cerca de 60.[1]. Si esto se convierte en una realidad la fuerza aérea sueca tendrá 144 exceso Gripen. El precio para un combatiente multirole de Gripen en 2006 era 76.1 millones de US$. Esto significa que las fuerzas armadas suecas han pasado más de 1.1 mil millones dólares en el avión que nunca será utilizado. También una de tres alas existentes del combatiente de Suecia podía ser cerrada.

Algunos de los bichos que han pasado por esta excelente y autosuficiente Fuerza Aerea.


J-4


J-6 Jaktfalk


Fiat CR.42bis Falco, designado como J-11


Reggiane Re 2000 Falco, designado como J-20


SAAB 17


SAAB 18


SAAB 21


SAAB J-29


SAAB J-32


J-34, no es otro que nuestro conocido Hawker Hunter.




SAAB 35 Draken




SAAB J-37 Viggen

Hasta que llegamos a la maravilla actual de la Fuerza Aerea Sueca.

El versatil JAS 39 Gripen






Bueno me costo NN encontrar algunas fotos, espero que les resulte grato.

Saludos muchachos.

Buena biografía de la Flygvapnet (la traducción como el forro nomás). Con todo este desarme en Europa producto de que las amenazas de conflicto han ido desapareciendo la oferta de material de muy buena calidad seguirá existiendo, ahora quizás se sume la venta de Gripen usados por parte de Suecia.

Saludos.

Las fuerzas armadas suecas todavía son un reminiscente de lo que eran antiguamente, con 280 Leopard 2 (de ellos como 120 en servicio activo), 509 CV90, sobre 100 lanchas de patrullaje y otras 100 de asalto y 166 Gripen. A la hora que empiecen a vender, se pondrá interesante la cosa.