Alguien que me explique mejor esto para no especular...no me cuadran los numeros.


3 Boeing 767-316ER por un monto de US$ 510 millones
32 Boeing 787 Dreamliner por un monto de US$ 3.500 millones

no me cuadra......


Saludos!

Según la página de Boeing LAN está comprando 26 B787, no 32.

Orders for January 2005 through January 2011
Customer Name Country Region Model Engine Order Date Total
LAN Airlines CHILE South America 767-300ER GE 11-May-2005 3
LAN Airlines CHILE South America 767-300ER GE 21-Jul-2005 3
LAN Airlines CHILE South America 767-300ER GE 31-Mar-2006 3
LAN Airlines CHILE South America 767-300ER GE 31-Jan-2007 3
LAN Airlines CHILE South America 767-300ER GE 10-Nov-2008 4
LAN Airlines CHILE South America 777F GE 11-Jul-2007 1
LAN Airlines CHILE South America 777F GE 11-Nov-2010 1
LAN Airlines CHILE South America 787-8 RR 31-Oct-2007 22
LAN Airlines CHILE South America 787-9 RR 31-Oct-2007 4
Total 44

Yo lo que no cacho son los montos de las compras. como va a salir

3 Boeing 767-316ER por un monto de US$ 510 millones = US$ 170 M cada avión

32 Boeing 787 Dreamliner por un monto de US$ 3.500 millones = US$109 M cada avión

Se supone que el 787 Dreamliner es no solo mas nuevo y con mejor tecnología sino que un avión capaz de transportar mas pasajeros también no?


Saludos

Si, pero también recuerda el efecto de economía de escala... con compras tan grandes cada unidad claro que sale más barato comprar.

Eso o quizás en el monto no está considerado el contrato de leasing con ILFC (cosa que sería razonable pensar, siendo como funciona el leasing).

Veamos:

El Boeing 767-316ER,tiene un coste de US$ 170 millones, la unidad,nuevo sin uso...

Boeing 787-8,tiene un coste de US$ 172 millones,la unidad,nuevo de paquete...

Boeing 787-9,tiene un coste de US$ 205 millones,la unidad,nuevo de paquete...

Ahora,el Boeing 767-316ER,trae el sistema Winglet.

El Winglet es un dispositivo aerodinámico situado en la punta de las alas de los aviones que aumenta la eficiencia de dicho avión.



¿Qué aspectos de un avión mejora el WInglet?

•Disminuye la resistencia (drag) producida por la diferencia de presiones entre la superficie superior e inferior del ala.
•Reduce el consumo de combustible
•Reduce el ruido de la turbulencia
•Produce empuje hacia adelante
•Aumenta el radio de alcance de un avión.

Es por eso y otras mejoras el costo de este modelo.

Saludos.

Gracias estimado, por complementar la info de Matias :)


Saludos a ambos!

LAN Destaca la presencia del Boeing 787 durante el Paris Air Show
Miércoles, 22 Junio 2011



LAN Airlines estuvo presente en la 49° versión del París Air Show, en Le Bourget, Francia, en el cual destacó el Boeing 787, considerado el avión más moderno del mundo. LAN recibirá 32 Boeing 787 a partir del segundo trimestre de 2012, siendo ésta una de las inversiones más grandes de su historia, US$ 3,500 millones.

El gerente general de LAN Perú, Jorge Vilches, destacó que “LAN Airlines será la primera aerolínea de Latinoamérica, y una de las primeras en el mundo, en volar el Boeing 787 Dreamliner, que revolucionará la industria aérea al incorporar tecnología de última generación”.

Vilches recalcó no sólo que la incorporación de este avión a la flota de largo alcance de LAN modernizará la familia de aeronaves de LAN, sino que también traerá beneficios a sus pasajeros, el medio ambiente y la comunidad.

“El 787 se alinea a nuestro compromiso constante con la comunidad, de brindar mejor calidad de vida a nuestros clientes y cuidar el medio ambiente, ya que gracias a su tecnología de punta, consume hasta un 20% menos de combustible, emitiendo menos CO2 y su huella sonora es 40% menor que la de aviones de tamaño similar, reduciendo de esta forma su impacto ambiental”, dijo Vilches.










Y Lan tendrá 32 !

Buenas noticias para Lan, sin duda una gigante de Latinoamerica y una de las grandes del mundo, que sigan sumando capacidades nomas! :)

Oye me dejo loco la frenada del 787, tienen una gran capacidad STOL, impresionante!


Saludos!

Siiii...!! puede operar en pistas de trocha corta.
Que orgullo mas grande.

miércoles 15 de febrero de 2012


Boeing 787 Dreamliner estaría en FIDAE 2012



Por Ricardo J. Delpiano

Queda algo más de un mes para que comience una nueva versión de FIDAE. La feria poco a poco va tomando forma y mientras más se acerca la fecha de su inauguración crece la expectación por saber cuáles serán los aviones estrellas que estarían durante los seis días en que dure la exhibición reuniendo lo más selecto de la industria aeronáutica mundial.

Como es usual, la confirmación de los aviones que estarán presentes en FIDAE sólo llega un par de semanas antes, pero ya desde algunas semanas previas el mundo aeronáutico ya vislumbra cuales podrían ser las estrellas de la muestra, siendo uno de ellos el tan esperado Boeing 787-8 Dreamliner, el cual fue anunciado hoy por el diario El Mercurio.

El Boeing 787-8 Dreamliner estaría presente en FIDAE 2012, en el año en que se espera su puesta en servicio con LAN a partir del segundo semestre. Foto: Boeing Commercial Airplanes /LAN .

A pesar de que el Dreamliner ya ha estado en varios países de América Latina como Bolivia, Puerto Rico y Perú (principalmente para efectuar vuelos de prueba), sería la primera vez que el más moderno avión de la industria aeronáutica mundial aterrizará en Santiago de Chile, visita que podría enmarcarse dentro del Tour mundial que el B787 está realizando por estos meses en los cuales ya ha visitado distintos países en el hemisferio norte, especialmente Asia.

Sin embargo, el gran pedido realizado por LAN Airlines por 32 unidades de los modelos B787-8 y B787-9 (26 en compra directa y seis en leasing), más la importancia que ha adquirido la aviación comercial latinoamericana en el escenario internacional, constituyen factores adicionales que obligarían en cierta forma a que Boeing no margine su producto estrella de la feria, especialmente cuando el fabricante norteamericano tiene otros dos clientes de este modelo en la región (Aeroméxico y Avianca). A ello hay que agregar también el posicionamiento que FIDAE ha adquirido a nivel mundial a lo largo de su historia, ubicándola como la cuarta feria más importante del mundo, junto a Farnborough en Inglaterra, París-Le Bourget en Francia, Dubái en los Emiratos Árabes Unidos y Berlín- ILA en Alemania.

A pesar de que el avión que visite la feria no será un modelo propio de LAN, la presencia del Boeing 787 Dreamliner en FIDAE significaría el estreno de este avión en cielos chilenos tras un año de retraso, aunque su puesta en servicio comercial en nuestro país será sólo en septiembre cuando LAN Airlines reciba el primero de dos ejemplares B787-8. Inicialmente la aerolínea nacional recibiría durante 2012 cinco unidades, las cuales iban a permitir optimizar las operaciones de largo alcance en rutas donde los Boeing 767-300ER sufren restricciones en lo que payload (carga de pago) se refiere. De acuerdo al nuevo plan de flota de la compañía sólo se recibirán dos Dreamliners, esperándose para 2013 sumar otros tres aviones y en 2014 normalizar el calendario de entregas, el cual debiera incluir la versión B787-9 que reemplazará a los Airbus A340-300 desde ese año.

En lo que a FIDAE respecta, el auge que la aviación latinoamericana ha adquirido en los últimos años hace que para esta versión existan grandes expectativas para esta versión, especialmente cuando mercados emergentes como Asia, América Latina y el Medio Oriente están marcando tendencia en la industria de la aviación. Prueba de ello es el auge que la aviación comercial está teniendo en todas estas regiones. Precisamente ese factor junto con los cambios que el mercado aerocomercial está viviendo actualmente, producto de fusiones, adquisiciones y alianzas entre las compañías aéreas, podría hacer que en los próximos días se conozcan más novedades para FIDAE 2012.
Publicadas por Ricardo J. Delpiano

Creo es muy importante que este avión aterrice en Chile, las razones ya están dadas mas arriba, el auge aero comercial de latinoamerica, y la no menor adquisición de 32 unidades entre otras razones dan un importante impulso a esta región.

Esta noticia la había publicado en el link de Fidae dentro de una nota mayor y creo que seria bueno ponerla en el tema de la feria del aire y del espacio.

Saludos!!

LAN Airlines y Copec llevaron a cabo el primer vuelo comercial con biocombustibles de segunda generación de Sudamérica. El histórico vuelo, en un Airbus A320, despegó a las 10:30 horas con la presencia de autoridades de gobierno, además de ejecutivos de LAN y Copec, y voló entre las ciudades de Santiago y Concepción.

Esta iniciativa de carácter ecológico busca hacer cada día más sostenibles nuestras operaciones y apunta al desarrollo futuro de los biocombustibles de segunda generación, cuya producción no compiten con las fuentes de alimentación ni con recursos básicos y que, a diferencia de los combustibles fósiles, se producen orgánicamente y son renovables.

Otra buena razón para ser los mejores !

Muy valorable que en Chile ya se estén probando los Biocombustibles, sin duda es la energía del futuro, creo que la fuerza aérea también debería hacer lo suyo en este sentido.

Acá te adjunto una noticia que postie antes de ayer en donde los Gringos ya están probando Biocombustibles en los F-16 de la Guardia Nacional de USA.

F-16 de la Fuerza Aérea de EEUU realizan pruebas con Biocombustibles


Saludos y muy bien por LAN!!!!!